Содержание отчета:
Система и организация технического обслуживания и текущего ремонта в мехколонне СМУ-1 КТП-6 ООО 'Стройтрансгаз Трубопроводстрой'
Содержание
Введение 4
1. Актуальность исследования 7
2. Назначение и характеристика предприятия СМУ-1 КТП-6 ООО «Стройтрансгаз Трубопроводстрой» 8
3. Месторасположение и специализация предприятия 12
4. Характеристика технического состояния подвижного состава 13
5. Основные производственные показатели предприятия 14
6. Технология и организация процессов ТО и ТР 16
7. Производственные площади, организация технологического процесса ТО и Р 19
8. Источники электроснабжения, теплоснабжения, водоснабжения, тип канализации 23
9. Способ хранения подвижного состава 25
Заключение 26
Список использованных источников 27
Выдержка из отчета:
Введение
В настоящее время можно заметить количественно и качественно бурные темпы развития автомобильного транспорта.
Быстрые темпы развития автотранспорта отмечаются не только увеличением парка, но и созданием определенных проблем, решать которые нужно с научным подходом и значительными материальными затратами.
Отметим важные направления совершенствования ремонта и ТО автомобильного парка [7]:
1. Использование эффективных технологических процессов.
2. Улучшение организации и управления производственной деятельностью.
3. Снижение материало- и трудоемкости отрасли, а также повышение эффекта от использования производственных мощностей.
4. Увеличение гарантированности качества оказываемых услуг и создание способов материального и морального стимулирования качества.
5. Реконструкция действующих предприятий технологического обслуживания автомобилей с учетом действующей потребности, а также использование новых более технологически совершенных проектов.
………………………………………….
1. Актуальность исследования
Для устранения отрицательных тенденций нужно обеспечивать не дорогие, но высококачественные услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспорта при работах в удаленной местности.
Именно поэтому вопросы, связанные с выполнением проектных работ для организации ремонтных предприятий, которые четко будут выполнять свои производственные процессы по поддержания автопарка в работоспособном состоянии, являются на данный момент очень актуальным. Данные вопросы в высшей степени актуальны для северных регионов, в которых осуществляется нефтегазодобыча.
На рынке специальной автомобильной техники самым перспективным бизнесом можно назвать сервис. Спрос на сервис техники постоянно увеличивается по следующим причинам:
1. Для развития экономики требуется большое количество техники, поэтому парк автомашин будет расти с каждым годом.
2. Новые предприятия, приобретающие технику, рассчитывают на сервис заводов-производителей, так как считают нецелесообразным создание собственной ремонтной базы.
3. Крупные предприятия предпочитают срочные поставки деталей, сохраняя ремонтные мощности без запасов.
4. Потребители новейших моделей автомобилей не хотят обслуживать их сами, так как это подразумевает затраты на новое оборудование и обучение ремонтников.
5. Рынок ужесточил условия заработка для физических лиц, в то же время предоставив возможность его увеличения. Поэтому владельцам машин нецелесообразно тратить время на ремонт.
Главное требование, предъявляемое к ПТБ, это обеспечение требуемого условия технической готовности подвижного состава для выполнения перевозок при наименьших материальных и трудовых затратах.
2. Назначение и характеристика предприятия СМУ-1 КТП-6 ООО «Стройтрансгаз Трубопроводстрой»
Тема данной производственной практики – «Система и организация технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава в механизированной колонне СМУ-1 КТП-6 ООО «Стройтрансгаз Трубопроводстрой».
ООО «Стройтрансгаз Трубопроводстрой» – одна из ведущих строительных компаний России, выполняющая полный комплекс работ в рамках инфраструктурных проектов нефтегазовой отрасли, включая проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт и обслуживание объектов.
……………………………………………………