Содержание отчета:
Первичная практика с целью познакомить студентов со всей технологической цепочкой на примере Рязанского НПЗ
Содержание
Введение 4
Глава 1. Особенности поисков, разведки и разработки месторождений нефти и газа. Нефтепромысловое оборудование 5
Глава 2. Особенности переработки нефти и газа на НПЗ 13
Глава 3. Особенности магистрального транспорта нефти и газа: объекты, виды строительных работ, принципы транспортировки 21
Заключение 28
Список литературы 29
Выдержка из отчета:
Введение
Нефть – это богатство России. Нефтяная промышленность РФ тесно связана со всеми отраслями народного хозяйства, имеет огромное значение для российской экономики. Спрос на нефть всегда опережает предложение, поэтому успешном развитии нашей нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности заинтересованы практически все развитые государства мира.
В условиях, когда нефть стала основным видом энергетического сырья, возросло ее экономическое и политическое значение в мире. Наличие собственных ресурсов нефти, возможность организовать экспорт нефти и нефтепродуктов позволяют различным государствам добиваться значительных успехов в экономическом и социальном развитии. Вместе с тем колебание мировых цен на нефть, конъюнктура на нефтяном рынке приводят к серьезным изменениям в экономической политике как нефтедобывающих стран, так и государств, промышленность которых базируется на привозной нефти.
…………………………………………………
?
Глава 1. Особенности поисков, разведки и разработки месторождений нефти и газа. Нефтепромысловое оборудование
На сегодняшний день большинство нефтегазодобывающих компаний используют в процессе разведки и разработки месторождений нефти и газа метод бурения с помощью верхнего привода.
Несмотря на то, что система верхнего привода (СВП) разработана в начале 1980-х, в России она начала пользоваться популярностью не так давно. Уверенный спрос на оборудование данного типа появился только около 5 лет назад. Верхний привод буровой установки представляет собой универсальный механизм, существенно облегчающий процесс обслуживания установки обслуживающим персоналом. Он широко применяется для разного вида бурения: с вертикальным, наклонно-направленным или горизонтальным стволом.
Возможности СВП позволяют механизировать многие процессы обслуживания буровой установки и отказаться от большой части ручного труда при наращивании буровой колонны, разработке и расширении ствола скважины, при спуске обсадной колонны. Полная автоматизация процессов позволяет контролировать величину крутящего момента и нагрузку на бур [2].
СВП крепится тросом к вышке через блок и благодаря этому может подниматься и опускаться. СВП состоит из вертлюга и одного или нескольких двигателей электрического или гидравлического типа. В верхней части привода находится узел разгрузки резьбы, отвечающий за автоматический вывод резьбовой части бурильной трубы из муфты при наращивании или разборке колонны. Повреждение резьбы при этом абсолютно исключено.
Наращивание/разборка труб производится при помощи манипулятора, который в зависимости от задачи может разворачивать колонну в нужную сторону. Манипулятор снабжен зажимом, который предназначен для фиксации муфты трубы при свинчивании.
Технология СВП позволяет существенно сократить время при наращивании колонны, снижает риск прихвата бурильной фрезы и облегчается проход обсадных труб через труднодоступные места за счет проворачивания. Верхний привод буровой установки можно монтировать практически в любое время, не прекращая при этом бурения. Система берет на себя большую часть ручного труда, неизменно присутствующего в традиционных технологиях. При этом не только облегчается труд обслуживающего персонала, но и значительно увеличивается безопасность проведения работ [7].
На буровых установках в исследуемой компании применяются системы компактного электрического верхнего привода EМI.
Полностью укомплектованная система верхнего привода EMI состоит из следующих компонентов [9]:
- верхнего привода;
- силового (приводного) модуля;
- гидростанции для привода автоматики верхнего привода;
- соединительного кабельного и рукавного шлейфа;
- системы гашения крутящего момента;
- прочего оборудования, нефтепромысловых зданий и транспортных контейнеров.
………………………………………………….