Содержание отчета:
Снятие и установка тяговых электродвигателей подвижного состава
Введение.........................................................................................................3
1. Характеристика предприятия...................................................................4
2. Снятие и установка тяговых электродвигателей подвижного состава.8
3. Техника безопасности.............................................................................17
Заключение..................................................................................................19
Список литературы......................................................................................20
Выдержка из отчета:
Введение
С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе практики (по профилю специальности) должен: уметь:
? определять конструктивные особенности узлов и деталей подвижного состава;
? обнаруживать неисправности, регулировать и испытывать оборудование подвижного состава;
? определять соответствие технического состояния оборудования подвижного состава требованиям нормативных документов;
? выполнять основные виды работ по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;
? управлять системами подвижного состава в соответствии с установленными требованиями;
? ставить производственные задачи коллективу исполнителей;
? докладывать о ходе выполнения производственной задачи;
? проверять качество выполняемых работ;
? выбирать необходимую техническую и технологическую документацию.
…………………………………….
В период с 10.08.2024 по 06.11.2024, я проходил практику в АО «Центральная ППК» г. Москва.
АО «Центральная ППК» – крупнейший перевозчик среди пригородных пассажирских компаний России. Доля компании в пригородных пассажирских перевозках в Московском железнодорожном узле составляет более 80%, в целом по России – свыше 60%. АО «Центральная ППК» обслуживает пассажиров на территории 11 субъектов Российской Федерации — это города Москвы, Московской, Курской, Владимирской, Рязанской, Тульской, Тверской, Калужской, Смоленской, Брянской и Орловской областей [7].
Электромашинный цех, где производится разборка-сборка и ремонт электрических машин в объеме ТР-3; сушильно-пропиточное отделение, где производится пропитка обмоток электрических машин методом окунания их в изоляционный лак; испытательная станция, где производится испытание электрических машин методом взаимной нагрузки; аппаратное отделение, где выполняется ремонт электроаппаратуры для всех видов ремонта тепловозов, производимых в депо.
...........................................
4. Орлов, В. А. Железнодорожный транспорт в системе общественного воспроизводства: монография / В. А. Орлов, А. В. Орлов. — Москва: Дашков и К, 2014. — 130 с.
5. Руднева, С. Е. История транспорта России: железнодорожный транспорт России в годы Первой мировой войны (1914-1918 гг.): учебное пособие / С. Е. Руднева. — Москва: РУТ (МИИТ), 2020. — 44 с.