Выдержка из отчета:
Цель практики: обобщение и совершенствование знаний и умений по будущей специальности (бухгалтера), проверка возможностей самостоятельной работы в качестве специалиста в условиях конкретной базы практики.
Подготовка и проведение преддипломной практики осуществлялось согласно плану в три этапа:
- подготовительные мероприятия;
- проведение преддипломной практики;
- подведение итогов преддипломной практики и отчет о проведенной работе.
Преддипломная практика имела своей основной задачей закрепление знаний, полученных в процессе обучения в вузе, приобретение практических навыков на основе глубокого и всестороннего изучения работы организации и непосредственного участия в выполняемых предприятием производственных операциях и исследованиях.
Основными задачами практики является:
1.Закрепление и углубление в производственных условиях материалов курсов лекций, лабораторных и практических занятий по специальным и общим дисциплинам;
2.приобретение навыков практической работы специалиста.
............................…
Требования по ведению дневника практики.
Регулярно записывать все реально выполняемые виды работы, заверять записи подписью руководителя практики от предприятия.
Календарный план прохождения практики и записи о работах,
выполненных во время прохождения практики
№
п/п
Содержание и анализ
выполненных работ
Срок выполнения по
плану Дата
Подпись руководителя
1. Ознакомился с деятельностью предприятия, Уставом, внутренними нормативными документами 1
2. Изучал бух отчетность: свод, распределении, баланс 2
3. Составлял списки работников предприятия, у которых наступает возраст, необходимый для назначения пенсии по старости в текущем и двух последующих годах 3
…
…1. Характеристика предприятия
8 августа 1924 года 8 автобусов марки Лейланд вышли на первый регулярный маршрут, который связал Каланчевскую площадь с Тверской Заставой. Именно автобус был призван разгрузить трамвайные линии, а также связать отдаленные части города с центром. И уже с тех пор автобусы заменяли рельсовый транспорт на время реконструкции путей. С более подробным обзором развития автобусного сообщения в Москве рекомендуем ознакомиться в разделе История.
Сегодня Московский Автобус - наиболее массовый вид городского наземного транспорта. Его линии проходят во всех районах города: как в центре, так и за пределами МКАД. Именно Автобус всегда приходит первым в новые районы, уже затем уступая место Трамваю, Троллейбусу и Метрополитену. Прокладка автобусных маршрутов не требует больших вложений, строительства тяговых подстанций, контактной сети. Кроме того, большую роль играет то, что автобус не привязан ни к рельсам, ни к проводам: при ремонтах дорог, авариях и других чрезвычайных обстоятельствах автобус почти всегда может объехать любое препятствие. И именно автобус помогает своим собратьям - трамваю, троллейбусу и метрополитену, если того требуют обстоятельства. Стоит отметить также то, что автобусы могут следовать экспрессом, пропуская некоторые остановки и обгоняя другие автобусы. Для организации подобных маршрутов трамвая или троллейбуса необходимо строительство вторых путей для экспрессного движения и обгона. Хотя автобусный транспорт не выделяется среди прочих своей экологичностью, за последние годы поступают машины, удовлетворяющие требованиям Евро-1, а с 2000 года - Евро-2. Предусматривается переход к закупке подвижного состава, удовлетворяющего нормам Евро-3, а также использующего в качестве топлива природный газ.
Юридический адрес: 115583, г. Москва, Шоссе Каширское, д. 67…
............................…
Список литературы
1. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия/ Г.В. Савицкая. – 4-е изд., перераб. и доп. – Минск: Новое знание, 2006. – 688 с.
2. НефАЗ. И снова в начале пути. – Уфа: ГУП «Уфимский полиграфкомбинат», 2007. – 96 с.: ил.
3. Экономика предприятия (фирмы): учебник / Под ред. О.И.Волкова, О.В.Девяткина. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2002. – 601 с. – (Высшее образование).
............................…